汽車模型制作看起來是一件非常繁瑣的事情，為的就是能夠保證和原裝的汽車有一模一樣的形狀。對于很多藏友來說能夠擁有限量版的汽車模型也是一種非常榮耀的事情。我們在生活中對于這些模型的后期護理工作也是要十分注意的。我們將收藏版的汽車模型一般都會存放在類似于玻璃罩中，這樣就可以防止空氣的腐蝕。這些都是日常生活中的腐蝕?？倳幸恍r候我們要清洗汽車模型的表面，這樣才會保證汽車模型持續(xù)的光澤度。但是我們需要注意的就是清洗地時候一定要注意將表面的堿性物質都清洗干凈。堿性的清潔劑也會腐蝕汽車模型表面的合金。清洗的過程中我們還需要用干凈的抹布將汽車模型清理干凈。保持了干燥度以后就能夠防止水分的腐蝕。
這些都是汽車模型制作廠商再送去模型之后都會告訴收藏家們一些注意的事項。一個好的模型制造再加上后期的保養(yǎng)護理工作就能夠讓一個模型的后期存在時間變得更加長久一點。擁有自己最喜歡的模型那么就給這樣精致的模型最好的護理程序吧。
適應塑料表面處
理的不同需要，已有多種處理技術開發(fā)出來。常用的技術有：溶劑清洗(脫脂)、電暈處理、短波紫外光輻射處理、砂紙?zhí)幚?、噴沙處理、等離子蝕刻、化學蝕刻、加熱處理等。針對不同材料，常常需要選擇不同的處理方法。
表面處理方法的選用
由于大部分塑料的表面能低，許多處理方法，如裝飾、印刷、噴涂等都不能直接適用，而需要首先進行表面處理。塑料與各種不同材料的粘接性是表面處理需要解決的一個關鍵問題。一般來說，塑料粘接性能與材料結構及組分有關。
結構影響
PP和PE等聚烯烴材料，表面能很低，通常只有30-34達因。要實現(xiàn)良好的粘接，一般要求表面能不低于40達因。粘接試驗表明，PE在等離子處理后粘接強度可提高10倍;經(jīng)過鉻酸處理后，粘接性能約可提高5倍。經(jīng)過同樣處理，PP在離子化處理后粘接強度約會提高200倍，而在鉻酸處理后則會提高600倍。
為什么鉻酸對PP的處理效果如此顯著，而對PE則不然?這是因為PP鏈段上每個碳原子都有一個甲基(-CH3)。甲基在經(jīng)過氧離子化或鉻酸處理后極易被羧基氧化。而且，即使只有很少的甲基被氧化，PP的粘接性能與極性也會因為羧基的存在而顯著改善。而PE則沒有這一基團?？梢钥闯?，聚合物的化學結構是進行表面處理時必須考慮的一個重要因素。
